工程服務熱線
返回頂部人行道、停車場、車行道三種透水混凝土路面的應用 彩色透水混凝土路面
透水混凝土材料增強劑
1、人行道
一般人行道指車少人多的透水道路，如公園里的透水混凝土園路、小區里的宅間小道、限制車輛通行的廣場和步行商業街的透水鋪裝。
根據不同部位的使用性質，道路的寬度、長度可根據需要設置，一般周邊布置綠化帶，可以不設置雨水口。
其中園路的構形設計具有曲折、多樣的特點，透水混凝土路面的品種眾多，在園林道路鋪裝中可大顯身手。人行道可設置不同種類的透水路面鋪裝，也可用透水和不透水鋪裝材料進行組合設計。
透水人行道橫坡度不宜小于1.0%。特殊路段或步行廣場可根據實際情況結合其他排水設施設置縱、橫坡度。在水源保護區，最好不修建透水人行道。
透水混凝土鋪裝的停車場有足夠的抵抗變形能力，能夠承受長時間荷載作用，是較好的停車場鋪裝材料，并能產生好的景觀效果。
停車場應根據市政規劃布局和交通需要、防火距離合理安排，并避開不良地質地段，不同載重的車輛需設計不同的結構層厚度。
停車場周邊必須有回車位置，停車位尺寸參照《停車場設計規范》中的平行式、斜列式和垂直式，與其他物體的距離也要符合車輛停車的安全要求。停車位之間可以用平道牙、彩色噴涂等方式標出分割線。
透水(shui)停車場(chang)的(de)地(di)坪坡(po)度可采(cai)用0.5%-4%，坡(po)度過大時，最(zui)好不采(cai)用透水(shui)鋪裝(zhuang)。
居住區中的車行道、城市中的交通廣場、一般不太繁忙的車行道均可以鋪裝透水混凝土路面。在居住區中的車行道常要求有效降低車速、提高安全性，根據路面荷載，透水混凝土路面的車行道的結構層可設置不同的厚度。
車行道的幾何設計要完全符合《城市道路設計規范》，處理好行車視距、排水防洪，在不同的建筑氣候區按當地氣候條件設置雨水口間距。
詳(xiang)情請咨詢問價優惠：15820293467